Le automobili del futuro saranno tanto diverse da quelle odierne quanto le prime automobili differivano dal cavallo e dal passeggino. Le auto senza conducente saranno significativamente più efficienti dal punto di vista energetico, più sicure, meno dannose per l'ambiente e più economiche da utilizzare rispetto a qualsiasi modalità di trasporto nell'esperienza umana.
Entro il 2050, ci saranno circa 3 miliardi di veicoli leggeri su strada in tutto il mondo, rispetto a 1 miliardo di adesso. Almeno la metà di loro sarà alimentata da motori a combustione interna (ICE), utilizzando combustibili a base di petrolio.
Il mercato dei veicoli elettrici dovrebbe crescere con un CAGR robusto di 43.13 per cento dal 2019 al 2030, il che, di per sé, dice abbastanza. C.UN.S.E non è più solo un gergo in una presentazione: è diventata una realtà. Sta plasmando il futuro dell'industria automobilistica e rendendo il trasporto più sicuro, conveniente e più verde.
In futuro potranno comunicare, lavorare, navigare in Internet o accedere a servizi multimediali durante il viaggio. elettrificato, autonomo, connesso e condiviso porterà ad un netto aumento del tasso di innovazione all'interno dell'industria automobilistica.
Secondo le ultime stime, le vendite globali di auto diminuiranno tra il 20 e il 30 percento nel 2020. Inoltre, a seconda della regione, potrebbero essere necessari fino a quattro anni per tornare ai livelli pre-COVID-19. Mentre gli impianti rimangono chiusi, molte persone hanno lavori a breve termine o lavorano da casa a causa di misure pandemiche.
Veicoli in circolazione nel 2021
La stragrande maggioranza funziona a benzina. Meno dell'1% è elettrico. ... Anche nel 2050, quando si prevede che i veicoli elettrici rappresenteranno il 60% delle nuove vendite, la maggior parte dei veicoli su strada funzionerebbe ancora a benzina. Il lento turnover della flotta è una sfida importante per la politica climatica.
Per concludere, l'auto del futuro, costruita secondo un nuovo modello, sarà elettrica, autonoma e connessa. Porterà una serie di vantaggi alla società: meno inquinamento, più sicurezza, più tempo libero e servizi. ... È una vera sfida per l'industria automobilistica.
I veicoli elettrici rappresenteranno circa il 10% delle vendite di veicoli nuovi entro il 2025. Gli ibridi raggiungeranno una quota del 40%. La connettività delle auto sarà un fattore chiave nel 2025 e oltre. Lo studio prevede che molti veicoli saranno permanentemente online, inviando e ricevendo informazioni tramite Internet.
Moody's - Le prospettive per l'industria automobilistica globale sono passate a stabili sulla ripresa prevista delle vendite. ... "Le prospettive stabili per l'industria automobilistica globale riflettono l'aumento delle vendite fino al 2021, con aumenti continui, ma lenti, fino al 2023", ha affermato Bruce Clark, Senior Vice President di Moody's.
L'industria automobilistica globale vedrà una crescita a due cifre nel 2021, ma non sarà sufficiente a sopperire al crollo causato dalla pandemia di coronavirus (Covid-19). Le vendite di auto nuove aumenteranno del 15% nel 2021, dopo un calo del 18% nel 2020.
Questa settimana UBS ha previsto la fine dell'era ICE (motore a combustione interna), affermando che le nuove auto globali sarebbero state elettriche per il 20% (meno alcuni ibridi plug-in) nel 2025 e il 50% entro il 2030 (4% ibride plug-in). ... La sua ultima previsione globale di autovetture vede una quota di mercato del 15% nel 2025 e del 23% nel 2030.)
Rivalità competitiva
La seconda forza della concorrenza nel settore è la rivalità tra concorrenti. La rivalità interna in questo settore è moderata. L'industria automobilistica è oligopolistica con 10 produttori globali che controllano oltre il 70% del mercato automobilistico globale secondo le statistiche del 2013 (OICA, 2013).
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