Secondo le stime di CBO, gli standard CAFE sono stati progettati per soddisfare il benchmark di riduzione del 10%, circa il 31.3 mpg per le auto e 24.5 mpg per autocarri leggeri - imporrebbe costi a produttori e consumatori di veicoli nuovi per un totale di circa $ 3.6 miliardi all'anno, oltre il valore del risparmio di carburante (vedi tabella riassuntiva 1 ...
Le norme CAFE (Corporate Average Fuel Efficiency / Economy) mirano a ridurre il consumo di carburante (o migliorare l'efficienza del carburante) dei veicoli. ... I regolamenti CAFE in India sono entrati in vigore dal 1 aprile 2017. In base a questo, l'emissione media di CO2 aziendale deve essere inferiore a 130 gm per km fino al 2022 e inferiore a 113 gm per km successivamente.
L'Environmental Protection Agency stima che le regole faranno risparmiare ai conducenti $ 8.000 per veicolo e ridurranno il consumo di petrolio di 2.2 milioni di barili al giorno, o circa la metà di quanto la nazione attualmente importa dalle nazioni OPEC.
Approvato per la prima volta dal Congresso nel 1975, lo scopo di CAFE è quello di ridurre il consumo di energia aumentando il risparmio di carburante di auto e autocarri leggeri. Gli standard CAFE sono medie a livello di flotta che devono essere raggiunte da ogni casa automobilistica per la propria flotta di auto e camion, ogni anno, dal 1978.
L'Energy Saving Trust afferma che la velocità più efficiente che puoi viaggiare in un'auto in termini di raggiungimento del miglior risparmio di carburante è di 55-65 mph. Più velocemente, però, e l'efficienza del carburante diminuisce rapidamente. Ad esempio, guidare a 85 mph utilizza il 40% di carburante in più rispetto a 70 mph (oh, ed è anche illegale).
Gli standard di qualità del carburante in India sono stati gradualmente inaspriti dalla metà degli anni '90. La benzina a basso tenore di piombo è stata introdotta nel 1994 a Delhi, Mumbai, Calcutta e Chennai. Il 1 ° febbraio 2000, la benzina senza piombo è stata resa obbligatoria a livello nazionale. ... Il resto del paese consente fino a 150 ppm di benzina solforosa e 350 ppm di gasolio di zolfo.
Devi considerare le tue esigenze e il tuo budget. Ma con tutto ciò che è stato detto, una buona cifra di MPG a cui mirare è qualsiasi cosa tra 50 e 60 MPG. Ciò garantirà che la tua auto sia efficiente ed economica, il che significa bassi costi di gestione e aliquote fiscali per auto.
2021 Auto più e meno efficienti
| Auto più efficienti per classe di taglia EPA (esclusi i veicoli elettrici) | ||
|---|---|---|
| Classe EPA | Veicolo | MPG combinato |
| Midsize | Toyota Prius Eco 1.8 L, 4 cil, Automatico (rapporti di trasmissione variabili) Ibrido | 56 |
| Grande | ||
| Grande | Hyundai Ioniq Blue 1.6 L, 4 cilindri, Automatico (AM-S6) Ibrido | 59 |
I 10 modi migliori per migliorare l'efficienza del carburante
Una volta riconciliate queste equivalenze per ogni tipo di veicolo, il numero di veicoli prodotti per la vendita per ciascun modello viene diviso per il numero di veicoli prodotti per la vendita per modello come percentuale dell'obiettivo. Il risultato è lo standard CAFE per ogni produttore di veicoli.
Standard 2021-2026
La regola SAFE è meno rigorosa della regola dell'era Obama che sostituisce. Questa regola avrebbe richiesto alle case automobilistiche di migliorare l'efficienza del carburante del 5% all'anno per i veicoli dell'anno modello 2020-2025, raggiungendo il 46.7 miglia per gallone (mpg) entro il 2025.
NHTSA definisce gli standard CAFE per le autovetture e per i camion leggeri (collettivamente, veicoli leggeri) e definisce separatamente gli standard di consumo di carburante per autocarri e motori medi e pesanti. NHTSA regola anche gli adesivi per vetri per il risparmio di carburante sui nuovi veicoli.
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